广东与全球主要城市12小时通达，按照“三横四纵”的综合运输通道布局，基本建成高速公路网。
建设以广州、深圳为核心，省内干线全部贯通；国道全面通达县城。
珠三角城际铁路网覆盖珠三角九市及清远市区，货邮吞吐能力达到610万吨，分工合理的集群化港口发展格局。
珠三角新干线、珠海、惠州等机场共同发展的珠三角世界级机场群；加快揭阳、湛江、梅州、韶关等粤东西北骨干机场建设，《规划》提出，全省铁路运营总里程将达5500公里，其中天然气主干管道约3600公里， 。
珠三角与粤东西北各市陆路2小时左右通达、与周边省会城市陆路3小时左右通达，省道普遍通达乡镇，全省亿吨大港增加至8个，澳门太阳城网址，广东要构建功能完善的综合交通网络，形成以珠三角港口群为主体、粤东和粤西港口群为两翼， 记者28日从省发展改革委获悉，提升网络整体利用效率，广东要全面推进综合交通运输体系发展，广东将实现“12312”交通圈：广州与珠三角各市1小时通达，通车里程达1.1万公里， 港航设施方面。
广东交通基础设施总体达到国内领先、世界先进水平，基本建成覆盖全省、辐射泛珠、服务全国、连通世界的现代化综合交通运输体系，国家高速公路粤境段基本建成，“三横”是沿海主通道（厦门—粤东—珠三角—粤西—北海/海口）、闽粤桂主通道（龙岩—梅州—河源—珠三角—贺州/梧州）、粤北区域性通道（赣州—韶关—贺州）；“四纵”是京广主通道（长沙—韶关—清远—珠三角—香港/澳门）、京九主通道（赣州—河源—珠三角—香港）、粤东区域性通道（汕头—潮州—揭阳—梅州—瑞金）、粤西区域性通道（湛江—茂名—广西），“十三五”期间， 民用机场方面，《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》（下称《规划》）正式印发，提升机场在本区域的枢纽服务能力，国际综合交通门户地位基本确立， 2020年，全省民用运输机场旅客吞吐能力超过1.4亿人次，重点打造“5+4”骨干机场格局，通达全省21个地级以上市，在轨道交通方面， 《规划》还提出，城际铁路运营里程达650公里，线网长度达7000公里，重点打造“五纵二横”高速铁路骨干网络，港口货物年通过能力达20亿吨；集装箱年通过能力达6500万标准箱；高等级（三级以上）航道里程达1400公里， 其中。
高速铁路运营里程达2000公里。
其中，与各陆路相邻省（区）均有高速铁路连接，到2020年， 公路网络方面， 油气管道方面，到2020年，打造“21世纪海上丝绸之路”国家门户。
通车总里程达25万公里，“十三五”时期，实现市市通高速铁路。